メンテナンス

整備料金表

■カプラ点検（ジョー調整、給油を含む）

型式

ＨＰ－１３００

ＪＳＫ４２

ＣＰ－１３００
ＣＰ－２０１０
ＲＭ－１３

ＣＤ－１２００
ＣＤ－１６００
ＣＤー２０００

Ｕ－２０

料金

¥72,930

¥72,930

¥85,085


■定期点検標準技術料金表

自動車区分

小型車

 中型車

大型車

軸

-

-

２軸車

３軸車

４軸車

基本項目

３ヵ月点検

¥16,940

¥21,780

¥29,040

¥32,670

¥36,300

¥33,880

¥33,880

¥37,510

６ヶ月点検

¥16,940

¥21,780

-

-

-

-

-

-

１２ヵ月

２４ヶ月

点検整備

【車検】

基本作業

¥57,200

¥66,000

¥87,120

¥100,320

¥110,880

¥123,200

¥127,600

¥136,400

シャシ

エンジン

洗浄

¥12,100

¥16,940

¥19,360

¥22,990

¥24,200

¥29,040

¥17,600

¥29,040

完成検査

¥11,000

¥13,200

¥14,300

¥15,400

¥15,400

¥15,400

¥17,600

¥17,600

代行手数料

¥11,000

¥11,000

¥11,000

¥11,000

¥11,000

¥11,000

¥11,000

¥11,000

カプラ点検のおすすめ

カプラ点検のオススメ【PDF】
トラクタのカプラは重要保安部品です。点検整備は確実に！

 

カプラは消耗品です 【動画】
HP-1300カプラジョー調整 【動画】            
HP-1300カプラジョー交換【動画】
CP・CDカプラジョー調整【動画】 
CP・CDカプラジョー交換【動画】
部品の交換及び調整は、必ず最寄りのトラック販売店、又は弊社指定サービス工場で行ってください。

トレーラー連結時注意事項

トレーラー連結時注意事項【PDF】
トレーラーを連結する際の注意事項です。
正しく連結を行わないと大事故につながる場合がありますので、
ご使用前に必ずお読みください。

 

カプラ取扱説明【動画】
カプラの取り扱いについて、動画で視聴確認できます。

取扱説明書

各部品の取扱説明書をPDFファイルでダウンロードできます。
正しく取り扱わないと大事故につながる場合がありますので、ご使用前に必ずお読みください。


取扱説明書の内容は、製品の仕様変更などで予告なく変更される場合がございます。
本ホームページの掲載しております内容は最新版のため、ご購入の製品に同梱しておりますものと異なる場合がございますので、あらかじめご了承の上、ご利用ください。


製品名

取扱説明書

ＨＰ－１３００

取扱説明書【PDF】

ＣＰ－１３００

ＣＤ－１２００、１６００、２０００

オイルキャッチタンク

取扱説明書（いすゞ車）【PDF】

ＪＳＫ４２

ＣＰ－２０１０、２５１０

ＲＭ－１３、Ｕ－２０－Ａ


解体マニュアル

解体マニュアル【PDF】
架装物およびカプラの解体マニュアルをダウンロードできます。
使用済みの架装物処理の段階で適正かつ安全に処理するための手順をまとめました。

カプラ製品諸元表

カプラの製品諸元表です。各カプラのスペックを一覧でご覧になれます。

■高速輸送向け　第５輪荷重１３，０００ｋｇ級カプラ諸元表

型式

ＨＰ－１３００※１

ＨＰ－１３００－Ａ

ＨＰ－１３００－Ｂ

ＨＰ－１３００－Ｃ

ＨＰ－１３００－Ｄ

許容第５輪荷重　[kg]

１３，０００

適合カップリングピン呼び※２

５０（２"）

カプラ単体高　[mm]※３

１８６

２０６

２２９

２６１

軸受様式

１軸

軸受機構

ラバーマウント式

ジョー機構

フック＆ウェッジ式※４

カプラベース開き角度　[°]

５２．８

ピッチング角度（前／後）　[°]

※５

約１０/約１５

ローリング角度　[°]

３以下※６

取付穴※７

丸穴

参考重量　[kg]※８

１４４

１４７

１５２

１６１

型式

生産終了品
ＣＰ－１３００※１
ＣＰ－１３００－Ａ ＣＰ－１３００－Ｂ ＣＰ－１３００－Ｃ ＣＰ－１３００－Ｄ

許容第５輪荷重　[kg]

 １３，０００

適合カップリングピン呼び※２

 ５０（２"）

カプラ単体高　[mm]※３

 １８６ ２０６ ２２６ ２５９

軸受様式

 １軸

軸受機構

 ラバーマウント式

ジョー機構

 ダブルジョー式※４

カプラベース開き角度　[°]

 ６１．７

カプラベース開き角度　[°]

 約９／約１０ 約１２／約１５ 約１５／約１５

ローリング角度　[°]

 ３以下※６

取付穴※７

 丸穴

参考重量　[kg]※８

 １５１ １５４ １５７ １６０

※１．ブラケットの交換により、高さを変更できます。
※２．カップリング規格はＪＩＳ　Ｄ　６６０２に適合します。
※３．ラバーマウントの場合、無負荷時の値です。その為、第5輪荷重により、変動します。別途サブベースが必要になります。
※４．ジョー調整機能付きです。
※５．カプラ単体での最大値です。荷台オフセットや牽引するトレーラ等の条件により、減少します。
※６．左右のラバー変形差により生ずる角度です。
※７．取付穴の配置及び寸法はＪＩＳ　Ⅾ　４０１１に適合します。
※８．カプラ単体の重量で、サブベース等は含んでいません。


  

型式 ＲＭ－１３
ＲＭ－１３－Ａ ＲＭ－１３－Ｄ ＲＭ－１３－Ｂ ＲＭ－１３－Ｃ
許容第５輪荷重　[kg] １３，０００
適合カップリングピン呼び※１ ５０（２"）
カプラ単体高　[mm]※２ １７０ １９０ ２１０ ２３０
軸受様式 １軸
軸受機構 ラバーブッシュ式
ジョー機構※３ ダブルジョー式
カプラベース開き角度　[°] ５８．０

ピッチング角度（前／後）　[°]
※４

 約９／約１１ 約１２／約１５ 約１５／約１５
取付穴※５ 丸穴
参考重量　[kg]※６ １３７ １３８ １３９ １４２

※１．カップリング規格はＪＩＳ　Ⅾ　６６０２に適合します。
※２．無負荷時の値です。その為、第５輪荷重により、変動します。別途サブベースが必要になります。
※３．ジョー調整機能付です。
※４．カプラ単体での最大値です。荷台オフセットや牽引するトレーラ等の条件により、減少します。
※５．取付穴の配置及び寸法はＪＩＳ　Ⅾ　４０１１に適合します。
※６．カプラ単体の重量で、サブベース等は含んでいません。


■重量輸送向諸元表

型式

 ＪＳＫ３８Ｃ－１※１ ＪＳＫ３８Ｇ－１※１
ＪＳＫ３８Ｃ－１　２" ＪＳＫ３８Ｃ－１ ＪＳＫ３８Ｇ－１　２" JＳＫ３８Ｇ－１

許容第５輪荷重　[kg]

 ２８，０００ ３６，０００ ２８，０００ ３６，０００

Ⅾ値[kN]※２

 １７０ ２６０ １７０ ２６０

適合カップリングピン呼び※３

 ５０（２"） ９０（３．５"） ５０（２"） ９０（３．５"）

カプラ単体高　[mm]※４

 １９０ ２９０

軸受様式

 １軸 ２軸

軸受機構

 ラバーマウント式 スパイダ（十字継手）式

ジョー機構

 フック＆ウェッジ式※５

カプラベース開き角度　[°]

 ４０※６

ピッチング角度（前／後）　[°]
※７

 約１５／約１２ 約１５／約１５

ローリング角度[°]

 ３以下※８ ０，７（出荷標準０）※９

取付穴※１０

 長穴

参考重量　[kg]※１１

 １９０ ２６５

型式

 ＣＰ－２０１０

生産終了品
ＣＰ－２５１０

生産終了品
ＣＤ－１２００

生産終了品
ＣＤ－１６００

生産終了品
ＣＤ－２０００

許容第５輪荷重　[kg]

 ２０，０００ ２５，０００ １２，０００ １６，０００ ２０，０００

適合カップリングピン呼び※３

 ５０（２"）

カプラ単体高　[mm]※４

 ２１３ ２３８ ２５０ ２５５

軸受様式

 １軸 ２軸

軸受機構

 ラバーマウント式 スパイダ（十字継手）式

ジョー機構

 ダブルジョー式※５

カプラベース開き角度　[°]

 ６０ ５２ ５８

ピッチング角度（前／後）　[°]
※７

 約１３／約１５ 約１５／約１５ 約１４／約１４

ローリング角度[°]

 ３以下※８ ０，３，６（出荷標準 ３）※９

取付穴※１０

 丸穴

参考重量　[kg]※１１

 ２４３ ２４７ ２３６ ２３６ ２５６

※１．ジョーを組替えることにより、適合カップリングピンを選択できます。標準出荷は呼び９０です。
※２．次の算式で求めます。使用する第５輪荷重が許容第５輪荷重以下であってもＤ値を満足しないと採用できません。
※３．カップリング規格は、ＪＩＳ　Ｄ　６６０２に適合します。
※４．ラバーマウントの場合、無負荷時の値です。その為、第５輪荷重により、変動します。別途サブベースが必要になります。
※５．ジョー調整機能付です。
※６．ＩＳＯ規格に準拠し、アクスルステアリングを装着したトレーラに対応しています。
※７．カプラ単体での最大値です。荷台オフセットや牽引するトレーラ等の条件により、減少します。
※８．左右のラバー変形差により生ずる角度です。
※９．ウエッジにより調整します。
※１０．取付穴の配置及び寸法は、ＪＩＳ　Ｄ　４０１１に適合します。長穴の場合は、ストッパの取付を推奨いたします。
※１１．カプラ単体の重量で、サブベース等は含んでいません。

 

型式

 Ｕ－２０－Ａ

許容第５輪荷重 ［kg］

 ２０，０００

適合カップリングピン呼び※１

 ５０（２"）

カプラ単体高 ［mm］※２

 ２５５

軸受様式

 ２軸

軸受機構

 スパイダ（十字継手）式

ジョー機構※３

 ダブルジョー式

カプラベース開き角度 ［°］

 ５８

ピッチング角度（前／後） ［°］※４

約５／約５
（相手部品組付け時 １５／１５）

ローリング角度 ［°］ （左／右）※５

 ０，３，６（横車出荷時３）

取付穴※６

 丸穴

参考重量 [kg］※７

 ２５５

※１．カップリング規格はＪＩＳ　Ｄ　６６０２に適合します。
※２．別途サブベースが必要になります。
※３．ジョー調整機能付です。
※４．相手部品の形状により異なります。
※５．エッジにより調整します。
※６．穴の配置及び寸法はＪＩＳ　Ｄ　４０１１に適合します。
※７．カプラ単体の重量で、サブベース等は含んでいません。


■高速輸送向　軽量カプラ諸元表

型式

 ＪＳＫ４２－Ｋ０ ※１

識別番号

 Ａ Ｃ Ｄ

許容第５輪荷重 ［kg］

 ２０，０００

許容Ｄ値　［kN］※２

 １５２

適合カップリングピン呼び※３

 ５０（２"）

カプラ単体高 ［mm］※４

 １８５ ２２５ ２５０

軸受様式

 １軸

軸受機構

 樹脂製カラー＋ラバーマウント式

ジョー機構

 フック＆ウェッジ式※５

連結確認装置

 センサカップリングシステム※６

カプラベース開き角度 ［°］

 ４０※７

ピッチング角度（前／後） ［°］※８

 １５／１５

ローリング角度 ［°］

 ０

取付穴※９

 長穴

参考重量 [kg］

 １２４ １２９ １３４

※１．ブラケットの交換により、高さを変更できます。
※２．次の算式で求めます。使用する第５輪荷重が許容第５輪荷重以下であってもＤ値を満足しないと採用できません。





※３．カップリング規格は、ＪＩＳ　Ｄ　６６０２に適合します。
※４．別途サブベースが必要になります。
※５．ジョー調整機能付です。
※６．非接触型のセンサを使用し、１センサ（操作ハンドル位置確認用マグネットセンサ）と２センサ（１センサ＋カップリングピン位置確認用近接センサ）の２種類があります。
※７．ＩＳＯ規格に準拠し、アクスルステアリングを装着したトレーラに対応しています。
※８．カプラ単体での最大値です。荷台オフセットや牽引するトレーラ等の条件により、減少します。
※９．取付穴の配置及び寸法は、ＪＩＳ　Ｄ　４０１１に適合します。長穴のため、ストッパの取付を推奨いたします。


■高速輸送向　一体式スライドカプラ諸元表

型式（カプラ型式）

 ＪＳＫ　ＳＬ（ＪＳＫ３７Ｅ）

識別番号

 Ｂ Ｃ Ｄ

許容第５輪荷重 ［kg］

 ２０，０００

許容Ｄ値　［kN］※１

 １５２

適合カップリングピン呼び※２

 ５０(２"）

カプラ単体高 ［mm］

 ２０３ ２２０ ２６３

軸受様式

 １軸

軸受機構

 樹脂製カラー

ジョー機構

 フック＆ウェッジ式※３

カプラベース開き角度 ［°］

 ４０※４

ピッチング角度（前／後） ［°］
※５

 １２／１２

ローリング角度 ［°］

 ０

スライド量　［mm］

 最大１３ピッチ ｘ ５０．８ = ６６０．４

スライド部解除機構

 エア式

参考重量 [kg］

 ２４２ ２４６ ２５１

※１．次の算式で求めます。使用する第５輪荷重が許容第５輪荷重以下であってもＤ値を満足しないと採用できません。





※２．カップリング規格は、ＪＩＳ　Ｄ　６６０２に適合します。
※３．ジョー調整機能付です。
※４． ＩＳＯ規格に準拠し、アクスルステアリングを装着したトレーラに対応しています。
※５．荷台オフセットや牽引するトレーラ等の条件により、減少します。


【その他の注意事項】
●建設現場等の不整地には不向きです。
●緩和車両では、登録できません。