トラクタ架装のスペシャリスト・横浜車輌工業株式会社

第５輪荷重13,000�s　1軸式カプラ
ジョー機構はフック＆ウェッジ方式でガタを抑制、磨耗によるガタ調整も容易。乗り心地の良いラバーマウントは耐久性に優れています。

第5輪荷重13,000�s　1軸式カプラ
ジョー機構はダブルジョー方式、ラバーマウント式、ワンハンドレバーの為、操作が簡単。

第5輪荷重20,000�s　1軸式カプラ
樹脂カラー＆ラバーマウント式、ワンハンドレバーの為、操作が簡単。HP-1300型カプラの類似高さと比較して、20〜27�s軽い。不正連結防止のためのセンサカップリングシステムがオプション装着可能。ジョー機構はフック＆ウェッジ方式でガタを抑制、磨耗によるガタ調整も容易。

第5輪荷重12,000�s・16,000�s・20,000�s
2軸式カプラ
ジョー機構はダブルジョー方式、ピッチング＆ローリング式、ワンハンドレバーの為、操作が簡単。ローリング角度は3段階に調整可能。

第5輪荷重20,000�s・25,000�s　1軸式カプラ
ジョー機構はダブルジョー方式、ラバーマウント式、ワンハンドレバーの為、操作が簡単。

第5輪荷重28,000�s（カップリング2''）36,000�s（カップリング3 1/2''）2軸式カプラ
ジョー機構はフック＆ウェッジ方式、ピッチング＆ローリング式、部品を交換することにより、3.5インチ及び2インチのカップリングピン（キングピン）のいずれにも対応可能。

第5輪荷重20,000�s　1軸式スライドカプラ
カプラとスライド機構の一体構造で軽量化を実現。カプラオフセット量を移動することにより、前廻り、後廻り寸法の異なる各種トレーラと連結が可能。